3月17日，在福建省福厦高铁莆田站漳州端施工现场，由中铁十一局集团自主设计、自主研发的全国先进新型铺轨机组将一对500米长钢轨，平稳地铺设在邻线无砟轨道板上，标志着我国首条跨海高铁——福厦高铁开始铺轨。
福厦高铁全线由铁四院设计，是国内首条跨海高铁，也是福建省速度等级最高的铁路，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线设8座客站。中铁十一局集团承担着福州南至泉州东约151公里正线铺轨、177组道岔铺设任务。
福厦高铁铺轨使用全国先进新型铺轨机组——BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。
据中铁十一局集团新建福厦铁路4标四工区项目经理张晓峰介绍，该铺轨机组改变了以往“先铺本线后铺邻线”的施工组织模式，铺轨车无需转线即可直接对左、右两条线路进行长轨铺设，实现单线运输双线铺轨，作业效率提升了近一倍，并有效解决了“邻线断道则停铺”的难题。
“该设备的使用，不仅减少了现场施工作业人数，省去了上、拆扣件两道工序，还使铺轨、焊轨在同区间内分线作业，实现了安全施工。”张晓峰说，目前，该设备可满足无砟、有砟轨道的本线、邻线和站线长轨铺设等多种工况的施工作业。
针对铺轨交叉施工多、运输距离长等特点，中铁十一局集团还使用了目前国内最先进的铺架综合指挥管理调度系统，可实现通信定位、道岔开向自动监测与预警、车站定位、调度命令智能筛选等，实现实时监控长轨装卸情况、机车车辆沿途的车行轨迹，为500米长钢轨运输及施工安全“加码”。
中国首条跨海高铁开建！全线277公里，沿途6市将有大发展
目前,福厦高铁已经开工建设,这是中国首条跨海高铁，该项目北起福建省福州市，南至厦门市和漳州市，途径泉州、莆田、南平等6个设区市。
福厦高铁全长277.42公里，设计速度350公里/小时，预计投资达499亿元。这是一条建筑难度较大的高铁线路，全线共有3座特大桥梁，泉州湾特大桥全长20287米，其中海上桥梁长8960米，跨越泉州湾的主桥长800米，主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。
沿途这几座城市,将会在未来得到大发展,一起看看吧!
漳州地处福建省最南端，与台湾岛、厦门隔海相望，西南与广东的汕头毗邻，漳州平原是福建第一大平原。这块美丽的土地是水仙的故乡，它西北多山，绿色葱郁，被誉为福建的“西双版纳”。漳州城内“百工鳞集，机杼炉锤”是个手工业发达的城市。纺织品漳纱、漳缎、漳绒（又称天鹅绒）在国际市场上十分畅销。漳州所产的“漳瓷”由月港远销南洋。漳州盛产的蔗糖、柑桔、荔枝，形成了月港农村“处处园栽桔，家家蔗煮糖”的繁盛景象。
泉州地处福建省东南部，北承省会福州、莆田，南接厦门，东望台湾宝岛，西毗漳州、龙岩、三明，是福建三大中心城市之一，也是著名侨乡和港澳台同胞的主要祖籍地。目前，分布在世界各地、祖籍泉州的华侨、华人624万人，港澳同胞70万人。 泉州市依山面海，境内山峦起伏，丘陵、河谷、盆地错落其间，海拔千米以上大山有455座。戴云山脉从东北部向西南延伸，有“闽中屋脊”之称。泉州地区光热资源丰富，加上雨量充沛，堪称“闽南大温床”，是乌龙茶、桂圆、柑桔的全国生产基地。
莆田县古称“蒲口”，因盛产荔枝，别称“荔城”。 莆田是海上和平女神妈祖的故乡，位于湄洲岛上的湄洲天后宫是世界上20多个国家和地区1500多座妈祖宫庙的祖庙，拥有信徒2亿多人。岛上自然景观俊秀多资，有天籁之响的湄屿潮音、鬼斧神工的奇峰异石、一望无垠的黄金沙滩、平覆千畴的绿色长廊，堪称旅游度假的胜地。 莆田市物产丰富，渔业兴旺，是著名的“鱼米之乡”，盛产稻谷、甘蔗、花生、黄麻和茶叶，这里的荔枝、龙眼、枇杷、无籽蜜柚是驰名中外的四大名果，也是全国重要产糖区之一。
